發(fā)布時間：2022-12-02 14:13:13

陜西鐵路陳列館是陜西首個以“鐵路發(fā)展史”為主題的展館。展館布展面積約1500㎡，以歷史時間為脈絡(luò)，分序廳、四個主展區(qū)、兩個專題展區(qū)以及尾廳八個部分。

展館此次展出600余張珍貴的歷史照片，100多件（套）富有歷史價值的文物文獻(xiàn)以及40余項藝術(shù)展項，全景呈現(xiàn)了陜西鐵路不斷發(fā)展壯大的百年征程，全面展現(xiàn)了西鐵人砥礪前行的奮斗足跡，彰顯陜西鐵路為國民經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展所做的重要貢獻(xiàn)。陜西鐵路陳列館設(shè)計施工

陜西鐵路陳列館位于西安市臨潼區(qū)，于2022年9月8日進(jìn)場施工，10月16日交付，11月30日正式向公眾開放。展館布展面積約1500平米，是陜西首個以 “鐵路發(fā)展史”為主題的展館，也是唯一一家全面反映陜西鐵路誕生、建設(shè)、發(fā)展和壯大的專題性展館，集陳列、收藏、展示、教育等多種功能于一體。

時間順序是很多展覽都會選擇的一種敘事結(jié)構(gòu)，尤其歷史類陳列展覽。陜西鐵路陳列館作為歷史類陳列展廳，很難打破歷史敘事的傳統(tǒng)窠臼。

那么，在傳統(tǒng)的敘事結(jié)構(gòu)之下，如何凸顯陜西鐵路百年歷史的波瀾壯闊？如何呈現(xiàn)展館的故事亮點(diǎn)與核心特色？

針對10萬余字的展覽文本，設(shè)計團(tuán)隊摒棄了傳統(tǒng)平鋪直敘式的方法，通過研究針對性地提煉出了每一部分的故事主題。

如第一部分“滄?！てD難起步”，主要講述1905年-1949年陜西鐵路艱難起步的歷程，因此這一部分的故事主題是“溯源”，在敘事策略上，總體采用“串珍珠式”的敘事手法，以小切口折射當(dāng)時的大主題、大背景，讓觀眾身臨其境感受陜西鐵路籌建的艱難。陜西鐵路陳列館設(shè)計施工

鎮(zhèn)館之寶：百年鋼軌 1900年漢陽鐵廠鑄造

在第二部分“新生·穩(wěn)步前行”中，“鐵路精神”是敘事的核心。針對“鋼人鐵馬、寶成鐵路、襄渝鐵路”等不同的鐵路精神，采取不同的表述方式，并在一個個時間切片里講出那些不為人知的感人故事，進(jìn)一步豐富歷史內(nèi)容，增強(qiáng)展覽的溫度。

第三部分和第四部分的敘事主題分別為“變革”和“騰飛”，在展覽架構(gòu)和內(nèi)容編織上采取了不同的呈現(xiàn)方式，如第三部分采用“以點(diǎn)成線、以線成面”的展示結(jié)構(gòu)。第四部分則采取“時間線+專題體例”的方式，以全方位展現(xiàn)陜西鐵路的輝煌成就，折射出我國鐵路從交通大國到交通強(qiáng)國的歷史跨越。陜西鐵路陳列館設(shè)計施工

陜西鐵路厚重的歷史文化是本館設(shè)計的核心要點(diǎn)，而場景是講述歷史故事的主要手法之一。

設(shè)計團(tuán)隊針對展陳內(nèi)容設(shè)計了不同的場景。展廳中的場景多達(dá)20多個，幾乎占展項總數(shù)的50%，形成了“以場景為主，多媒體為輔”的空間敘事策略，讓觀眾在不同的場景空間中獲得不同的文化體驗。

復(fù)合式場景

復(fù)合式場景是本館的主要展陳方法之一。在針對空間條件有限，展示內(nèi)容又比較多的前提下，設(shè)計團(tuán)隊創(chuàng)意構(gòu)思了多處復(fù)合式場景，采用雕塑、半景畫、模型、聲光電等多重組合手法，形成完整的故事脈絡(luò)，既實(shí)現(xiàn)了形式的創(chuàng)新，又構(gòu)建出獨(dú)特的空間場域。

“寶成鐵路”大型復(fù)合式藝術(shù)化場景，以“寶成線的修建、接軌、通車、運(yùn)行”為時序，采用場景、影像、雕塑、藝術(shù)畫面等多重疊加手法，打造移步異景的空間體驗，形成聲場聯(lián)覺的視聽效果和完整的空間敘事邏輯，是為展廳的一大創(chuàng)意展項。同時，四個場景各自獨(dú)立有互為補(bǔ)充，層層遞進(jìn)，形成飽滿的故事情節(jié)。

藝術(shù)場景

除了組合式的場景之外，還采用了藝術(shù)化的處理方法，以打破扁平化空間的節(jié)奏與情感，尤其針對精神性的內(nèi)容進(jìn)行了藝術(shù)化地再創(chuàng)造，以實(shí)現(xiàn)抽象內(nèi)容的具象表達(dá)，以此構(gòu)建極具張力和感染力的思考場域。

天塌地陷何所懼，甘灑熱血寫春秋！“寶天鐵路”藝術(shù)豐碑，以鋼鐵為材質(zhì)，以鋼軌為原型，高4.68米，重0.8噸，寓意寶天鐵路完成的468萬立方米土石方和8個月的修建時間。豐碑上“血肉鑄就鋼鐵路”七個大字，鏗鏘有力，深刻表明了寶天鐵路的修建之艱難，也傳遞出戰(zhàn)士們的鋼鐵意志和奉獻(xiàn)精神，不僅實(shí)現(xiàn)了對精神的轉(zhuǎn)譯表達(dá)，也達(dá)到了言有盡而意無窮的展覽效果。

某種程度上，寓意式的藝術(shù)場景，可以遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越設(shè)計本身，產(chǎn)生一種特殊的情感，和觀眾產(chǎn)生心靈上的對話。

“鐵路每推進(jìn)一公里，就有一名戰(zhàn)士倒下”！襄渝鐵路，是一條用鮮血筑成的鋼鐵動脈。

“襄渝鐵路”藝術(shù)化場景在設(shè)計語言上總體以“模型、浮雕、多媒體”等為主，形成獨(dú)具時代語境和襄渝鐵路特色的空間氛圍，帶給參觀者獨(dú)特的精神體驗。

情景化場景

我們力求實(shí)現(xiàn)展示內(nèi)容與展示形式的完美契合。針對不同內(nèi)容的特點(diǎn)，采取不同的展陳方式，尤其在面對重大歷史事件和重要文物上，主要采用情景化的設(shè)計語言，以最大限度還原歷史本真。

西安車站于1934年12月修建，1935年6月投入使用。站房紅墻黛瓦、典雅古樸、雄渾大氣、文化與藝術(shù)并重。針對80多歲的鎮(zhèn)館之寶“西安車站站名牌”，在設(shè)計思路上，以仿古建筑模型結(jié)合專業(yè)獨(dú)立展柜的形式進(jìn)行呈現(xiàn)，以為其尋找一個契合的語境。陜西鐵路陳列館設(shè)計施工

如此一來，不僅實(shí)現(xiàn)了對重點(diǎn)文物的突出表達(dá)，還給參觀者帶來一種穿越歷史的情境體驗，增強(qiáng)了展覽的故事性與趣味性。

“中歐班列”情景化場景，主要采用“長安號機(jī)車模型+半景畫”等進(jìn)行了展現(xiàn)，生動再現(xiàn)了首趟國際貨運(yùn)班列——長安號從西安港開出的真實(shí)情形。

動態(tài)化場景

通過空間語言構(gòu)建歷史情境，用設(shè)計符號述說故事情節(jié)。為了更好地講述故事，在場景中適當(dāng)?shù)刂萌霐?shù)字多媒體元素，以貼合故事主題，使內(nèi)容傳達(dá)更為豐富飽滿。

“公益慢火車”動態(tài)情景化場景，以“6063次列車”為原型，通過車廂模型、半景畫和數(shù)字多媒體等進(jìn)行了再現(xiàn)。

參觀者站在火車旁，就如同置身真實(shí)的火車站之中，可以清晰看見車廂內(nèi)學(xué)生讀書下棋和菜農(nóng)在火車上賣菜時討價還價的情形，是數(shù)字視頻與場景結(jié)合最充分的情景模式，增強(qiáng)了展覽的生動性。

數(shù)字化展項

展廳中除了使用大量的場景之外，還采用了數(shù)字多媒體、互動體驗等多樣化的形式，以增強(qiáng)互動性和體驗性。

“西安站改擴(kuò)建工程”360幻影成像+盛唐建筑模型，是展館的核心創(chuàng)意展項之一，中央采用全景三維建模的手法，全方位、立體化展現(xiàn)新站的全新面貌。

頂部微縮建筑模型和底座結(jié)構(gòu)以新站的建筑風(fēng)格為原型，采用寫意式的手法高度還原盛唐建筑的美學(xué)風(fēng)格，打造出“雕梁畫棟、恢弘大氣”的空間格調(diào)。

在施工周期短、建設(shè)難度大、疫情防控等諸多因素下，精誠人迎難而上、奮力拼搏，高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)、高效率地完成了任務(wù)，受到了西安局集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)的一致認(rèn)可，深刻詮釋了“精于業(yè) 誠于心”的經(jīng)營理念！陜西鐵路陳列館設(shè)計施工

未來，精誠文化科技將秉承“文化+科技”的核心理念，以全產(chǎn)業(yè)鏈一體化運(yùn)營的優(yōu)勢，繼續(xù)為展覽展示行業(yè)貢獻(xiàn)出自己的綿薄之力！ 

相關(guān)閱讀：

陜西鐵路陳列館畫冊

省委書記趙一德調(diào)研文化建設(shè)工作-陜西鐵路陳列館

鐵路文化展廳-鐵路博物館-陜西鐵路陳列館

精誠文化科技打造“陜西鐵路陳列館”揭牌儀式隆重舉行

精誠文化科技打造“陜北鐵路展館”揭牌儀式

陜西鐵路陳列館視頻展示案例

鐵路文化展館一鏡到底-陜北鐵路展館案例展示

鐵路行業(yè)展館設(shè)計施工-陜北鐵路展館案例展示

陜西鐵路陳列館數(shù)字影片制作展示